Dịch vụ

PHÍ CỬA KHẨU - BORDER SURCHARGE CHO TUYẾN VIỆT NAM - CAMPUCHIA ĐI QUA TÂY NINH

Phí sử dụng Công trình Kết cấu Hạ tầng, gọi tắt là phí cửa khẩu (Border charge/Border surcharge) là phí mà tất cả tổ chức, cá nhân hoạt động kinh doanh, dịch vụ có phương tiện chở khách và phương tiện vận tải chở hàng hóa xuất, nhập khẩu ra, vào cửa khẩu Mộc Bài, Xa Mát, Chàng Riệc thuộc Tây Ninh (áp dụng cả phương tiện chở khách và phương tiện vận tải chở hàng hóa của Campuchia khi ra, vào cửa khẩu) phải đóng.

MỨC THU PHÍ SỬ DỤNG CÔNG TRÌNH KẾT CẤU HẠ TẦNG ĐỐI VỚI CÁC PHƯƠNG TIỆN

RA, VÀO CỬA KHẨU MỘC BÀI, XA MÁT, CHÀNG RIỆC

Đvt: đồng/xe/lần ra vào

STT	PHƯƠNG TIỆN CHỊU PHÍ	MỨC THU	GHI CHÚ
A	Phương tiện vận tải chở hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu
I	Đối với hàng hóa là hoa quả, nông sản
1	Xe ô tô có tải trọng dưới 02 tấn, xe 03 bánh và các loại xe tương tự	80.000
2	Xe ô tô có tải trọng từ 02 đến dưới 04 tấn	160.000
3	Xe ô tô có tải trọng từ 04 đến dưới 10 tấn	240.000
4	Xe ô tô có tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng container 20 fit	320.000
5	Xe ô tô có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng container 40 fit	400.000
II	Đối với hàng hóa khác (trừ các loại gỗ)
1	Xe ô tô có tải trọng dưới 02 tấn, xe 03 bánh và các loại xe tương tự	100.000
2	Xe ô tô có tải trọng từ 02 đến dưới 04 tấn	200.000
3	Xe ô tô có tải trọng từ 04 đến dưới 10 tấn	300.000
4	Xe ô tô có tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng container 20fit	400.000
5	Xe ô tô có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng container 40fit	500.000
III	Đối với phương tiện chở hàng hóa là gỗ
1	Đối với phương tiện chở gỗ từ nhóm 1, 2, 3	Mức thu áp dụng bằng 02 lần đối với hàng hóa khác tại mục All
2	Đối với phương tiện chở gỗ không thuộc gỗ nhóm 1, 2, 3 (gỗ có giá trị thấp, củi đốt,...)	Mức thu áp dụng bằng đối với hàng hóa khác tại mục AII
B	Phương tiện vận tải chở hàng hóa tạm nhập tái xuất, hàng hóa tạm xuất tái nhập, hàng hóa chuyển khẩu, hàng hóa của nước ngoài gửi kho ngoại quan, hàng quá cảnh, hàng hóa chuyển cảng
I	Phương tiện vận tải chở hàng hóa là hoa quả, nông sản
1	Xe ô tô có tải trọng dưới 04 tấn	800.000
2	Xe ô tô có tải trọng từ 04 đến dưới 10 tấn	1.200.000
3	Xe ô tô có tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng Container 20fit	1.600.000
4	Xe ô tô có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng container 40fit	2.000.000
II	Phương tiện vận tải chở hàng hóa khác
1	Xe ô tô có tải trọng dưới 04 tấn	1.000.000
2	Xe ô tô có tải trọng từ 04 đến dưới 10 tấn	1.500.000
3	Xe ô tô có tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng container 20fit	2.000.000
4	Xe ô tô có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng Container 40fit	2.500.000
III	Đối với phương tiện chở hàng hóa là gỗ
1	Đối với phương tiện chở gỗ từ nhóm 1, 2, 3	Mức thu áp dụng bằng 02 lần đối với hàng hóa khác tại mục BII
2	Đối với phương tiện chở gỗ không thuộc gỗ nhóm 1, 2, 3 (gỗ có giá trị thấp, củi đốt,...)	Mức thu áp dụng bằng mức đối với hàng hóa khác tại mục BII
C	Xe Khách
1	Dưới 12 chỗ ngồi	40.000
2	Từ 12 đến 30 chỗ ngồi	60.000
3	Từ 31 chỗ ngồi trở lên	100.000

Theo Quy định của UBND tỉnh Tây Ninh

Mr. Phước (Barney): 0902 76 79 79 Skype: barneylee.logs

Mr. Hùng (Howard): 0988 98 58 54 Skype: tcl-howard

Bài viết liên quan

LƯU Ý KHI NHẬP HÀNG CÓ C/O FORM D, FORM E Ở CAMPUCHIA

Việc sử dụng C/O form D/form E khi nhập khẩu ở Campuchia sẽ giúp doanh nghiệp nhập khẩu tiết kiệm khá nhiều chi phí nhờ vào thuế suất ưu đãi từ các hiệp định Song phương/Đa phương.

PHÂN LOẠI NHÀ NHẬP KHẨU Ở CAMPUCHIA VÀ CÁC LƯU Ý

Khác với Việt Nam, hàng hóa nhập khẩu vào Campuchia cơ bản sẽ được phân thành 3 dạng tùy theo mức độ đóng thuế và tương ứng với 3 hình thức Nhà nhập khẩu (Cnee) được miêu tả chi tiết bên dưới.

SO SÁNH ƯU/NHƯỢC ĐIỂM HÀNG FCL TỪ HCM SANG PHNOM PENH BẰNG ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG THỦY

Tùy thuộc vào tính chất của mỗi lô hàng (thời gian nhận hàng/sản lượng/chi phí đề ra) và tính chất doanh nghiệp (về hoàn thuế) mà Nhà xuất khẩu nên cân nhắc lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp (đường bộ hoặc đường thủy) nhằm tiết kiệm chi phí và nâng cao hiệu quả kinh doanh.